वेगास के आगंतुक 2023 में शुरू होने वाले दौरे के लिए अर्ध-स्वायत्त ईवी ले सकते हैं •

तीन-पहिए वाले इलेक्ट्रिक फन यूटिलिटी व्हीकल्स (FUVs) के निर्माता आर्किमोटो, EVs को विकसित करने के लिए फैक्शन के साथ मिलकर काम कर रहे हैं, जो निम्न-स्तरीय स्वायत्तता और टेली-असिस्ट तकनीक के संयोजन के माध्यम से ग्राहक के होटल में पहुंचाए जा सकते हैं। टाई-अप लास वेगास में गोकार टूर्स के साथ आगामी पायलट का हिस्सा है जो पर्यटकों को फैक्शन-संचालित एफयूवी के साथ दर्शनीय स्थलों की यात्रा करने की अनुमति देगा।

यहां बताया गया है कि यह कैसे काम करेगा: आर्किमोटो के एफयूवी को फैक्शन के कैमरों और रडार के सेंसर सूट और इसके लेवल 2+ उन्नत ड्राइवर सहायता प्रणाली के साथ रखा जाएगा, जो लेन असिस्ट और टकराव से बचाव जैसे कार्यों को संभालती है। वाहनों में एक टैबलेट भी होगा जिसमें गोकार के वेगास स्ट्रिप के जीपीएस-निर्देशित दौरे की सुविधा होगी (गोकार रेड रॉक कैन्यन और हूवर बांध को शामिल करने के लिए अंततः इस दौरे का विस्तार करना चाहता है)। वाहन कला जिले में गोकार के डिपो से पट्टी के साथ विभिन्न होटलों तक जाएंगे- 30 मील प्रति घंटे की गति सीमा के साथ एक सीधी, पांच मील की सड़क। इसके बाद पर्यटक एफयूवी को इकट्ठा करेंगे और उन्हें यात्रा मार्ग पर अपनी गति से ड्राइव करेंगे और फिर खुद को और वाहनों को अपने होटलों में वापस छोड़ देंगे, जिसके बाद एफयूवी वापस गोकार डिपो में “स्वयं ड्राइव” करेंगे।

मैं एक कारण के लिए “स्वयं ड्राइव” के आसपास उद्धरणों का उपयोग करता हूं। फैक्शन की प्रणाली एक पूर्व निर्धारित मार्ग पर खुद को ए से बी तक ड्राइव कर सकती है और खुद को रोकना जानती है अगर यह किसी विसंगति या किसी कार्य को पूरा करने में सक्षम नहीं है, जैसे कि रास्ते में कोई वस्तु या असुरक्षित बायीं ओर मुड़ना। लेकिन निर्णय कॉल के लिए, यह टेलीऑपरेटर पर निर्भर करता है। टेलीऑपरेटर दूरस्थ रूप से उस प्रक्षेपवक्र रेखा को समायोजित करेगा जिसका वाहन किसी वस्तु के चारों ओर या पार्किंग स्थल में जाने के लिए अनुसरण कर रहा है और निष्पादित करने का आदेश देता है।

फैक्शन और गोकार के साथ आर्किमोटो की साझेदारी मूल रूप से 2023 के मध्य से शुरू होने वाले लगभग 20 वाहनों को शामिल करेगी, लेकिन कंपनियों को वेगास और अन्य शहरों में अतिरिक्त 290 वाहनों की पेशकश का विस्तार करने की उम्मीद है, जहां सैन फ्रांसिस्को, सैन डिएगो और बार्सिलोना शामिल हैं।

फैक्शन एक ऐसी कंपनी है जो स्तर 5 स्वायत्तता को एक शोध परियोजना के रूप में देखती है जो वास्तव में व्यावसायीकरण से कम से कम एक दशक बाहर है, और टेलीऑपरेशन आज स्वायत्त बेड़े को स्केल करने के लिए एक आवश्यक घटक के रूप में है। स्टार्टअप “सही आकार के वाहनों के साथ एक सही आकार के टेक स्टैक” पर ध्यान केंद्रित करके अपने व्यवसाय का निर्माण कर रहा है, जिसका अर्थ है कि फिटिंग के बजाय स्वायत्तता के बुनियादी स्तर तक पहुंचने के लिए फैक्शन एक थर्मल कैमरा और रडार सहित कैमरों की एक श्रृंखला पर निर्भर करता है। महंगे लिडार और नवीनतम कंप्यूट सिस्टम वाले वाहन को बाहर करें।

फैक्शन के सीईओ और संस्थापक ऐन मैककेंड्रिक ने techlover को बताया, “अभी हमारी मौजूदा वाहन प्रणाली $ 35,000 से कम है।” “हम लगभग $ 17,000 आर्किमोटो वाहन मंच लेते हैं और हम लगभग $ 12,000 से $ 13,000 मूल्य की तकनीक डालते हैं। हमने एनवीडिया के साथ अपनी साझेदारी की घोषणा की है, लेकिन मैं नहीं चाहता कि उनकी नवीनतम और सबसे बड़ी लिक्विड-कूल्ड ओम्निवर्स चीज हो, जिसे चलाने के लिए एक ट्रंक और एक मिनीवैन की आवश्यकता हो। मैं दो पीढ़ियों को उनके ऑटोमोटिव-ग्रेड पैकेज में वापस चाहता हूं जिसे हम बढ़ा सकते हैं।”

McKendrick ने कहा कि “सेकंड वेव ऑटोनॉमी कंपनी” होने का लाभ यह है कि फैक्शन अभी सभी एज मामलों को हल करने की कोशिश नहीं कर रहा है। जैसा कि यह आर्किमोटो और गोकार के साथ अपनी साझेदारी से संबंधित है, फैक्शन सिर्फ मानव को बदलने के लिए हल करने की कोशिश कर रहा है जो अन्यथा उन वाहनों को ग्राहकों के होटलों में पहुंचाएगा।

“हमारा लक्ष्य गेट के बाहर $2 प्रति मील की कीमत पर लाभदायक होना है, यह वादा नहीं करना है कि अब से 10 साल बाद इसकी लागत कम हो जाएगी,” मैककेंड्रिक ने कहा।

लास वेगास स्ट्रिप पर एक आर्किमोटो एफयूवी। छवि क्रेडिट: आर्किमोटो

एक ग्राहक के होटल तक टूर कार ड्राइव करने के बनावटी पहलू के अलावा, GoCar अपने व्यवसाय के लिए संभावित लागत-बचत के लिए यहां है।

“हमने स्वयं-सेवा मॉडल के बारे में सोचा है जहां लोग आ सकते हैं और खुद को एक वाहन में मदद कर सकते हैं और ड्राइव कर सकते हैं, और हमारे पास कई स्थान होते थे, लेकिन इन कई स्थानों के होने का अर्थशास्त्र चुनौतीपूर्ण है क्योंकि आप नहीं जानते कि कहां ग्राहक बनने जा रहा है, “गोकार के संस्थापक नाथन विदरिंगटन ने tecchlover को बताया। “हमारे पास एक स्थान पर 10 कारें उपलब्ध हो सकती हैं और दूसरे में 30 लोगों की प्रतीक्षा सूची है। फिर शहर भर में कारों को चलाना और सब कुछ एक बुरा सपना है।

यदि ग्राहक उनके लिए केवल एक वाहन बुला सकते हैं, जहां GoCar उन्हें स्टोर करता है तो यह बहुत कम महत्वपूर्ण हो जाता है। कंपनी को सड़क पर अपनी कारों से दृश्यता मिलेगी, और जब वे सभी का हिसाब कर लेंगे तो उन्हें साफ करना और उन्हें तैयार करना आसान हो जाएगा।

गोकार पहले से ही पर्यटकों को एफयूवी पेश करने के लिए आर्किमोटो के साथ काम कर रहा है। Withrington का कहना है कि FUV पहली प्रकार की EV है जिसे कंपनी ने अपने बेड़े में रखा है जो वास्तव में अपनी जरूरत की सीमा को संभाल सकती है, पुलों को पार कर सकती है और राजमार्ग कानूनी है। साथ ही, पर्यटक उन्हें चलाना पसंद करते हैं।

आर्किमोटो के लिए, साझेदारी वाहनों के लिए एक पर्यटक पेशकश के रूप में अपनी पहुंच का विस्तार करने का एक मौका है, जबकि फैक्शन के साथ अपनी वर्तमान साझेदारी का निर्माण भी कर रही है। McKendrick के अनुसार, FUV पर आधारित एक अर्ध-स्वायत्त वितरण वाहन, D1 के निर्माण के लिए दोनों ने पिछले साल एक साथ काम करना शुरू किया और जुलाई से खाड़ी क्षेत्र में पायलट चला रहे हैं।

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